面对年轻消费市场,捷豹路虎有特别的方法

  • 日期:08-31
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  2019 车家号

  很难去定义某一个年龄的消费者喜欢什么车,因为年轻人喜欢老车的非常多,而中年人喜欢新车的也不在少数。大多数人选择一款车其实很主观,只要在预算之内,看中了就很难再放弃。哪怕是玩改装车的朋友,固然有很多情怀的因素在里面,但是归根结底还是因为一眼相中的外观。

  

  比如同样老旧的911,有些人视为宝藏,但是有很多人却无感。我们不能说其中的对错,因为每个人的审美本来就不同。因此很多车企在设计一款车的时候,尽量将手中人群扩大,也就是俗称的“万精油”。

  在过往,不论是捷豹还是路虎,“专业性”都很明显。捷豹是很典型的豪华英伦轿车,而路虎则是全地形车型的代表。

  不过,如果现在依然持有这样的观点,很明显是不全面的——捷豹品牌已经拥有两款SUV,造型也更新派的同时还延续了捷豹独有的设计精髓;而路虎则晋升为豪华SUV的代表,不断的在厚重感以及舒适感上努力,让它更加适应城市宽阔的道路。这是两个品牌的巨大转变,当然也必须转变,否则会受到市场的冷遇。

  

  目前汽车品牌越来越同质化,这里并不是指外观,因为每个品牌的外观设计相差非常巨大,更多的是指设计风格、理念。如果在八九十年代,奔驰S级与凯迪拉克Fleetwood相比,区别非常明显;而现在拿不论是美国、德国还是英国的同级别豪华品牌车型相比,很难找出具体的风格差异,更多的是外观区别。不仅如此,驾驶感受也在进一步缩小,比如美国车不再像曾经那样粗糙,变得越来越细腻。

  在这样的大环境下,消费者对于要买什么车其实是不够坚定的。很多人是限定一个预算,然后在这个预算内选车,因此经常可以看到看完奔驰C级又去看奥迪A4L的情形。在车辆上凸显品牌的个性,吸引更多消费者成了重中之重。

  

  比如用捷豹XJ来说,经历到现在也就四代车型,因为中间有一代非常的久,一直从1986年延续到2002年。前三代车型基本是延续了英伦轿车的设计理念,到了第四代,如果在发布之前遮住车标,没人会猜这是一台捷豹。变化过于巨大,从传统的设计风格,变得极为前卫。就像2012年的极光一样,没人会想到路虎会推出揽胜极光这样一款车,从这之后捷豹路虎的车型设计均更加前卫,捷豹I-PACE、路虎揽胜星脉都在不断的证实这一点。

  

  在改变的同时,两个品牌并没有忘记自己是的初衷。捷豹一定在保留自己的操控性能的同时,将其延续到了SUV车型上面;路虎也从来没有放弃自己的全地形能力,同时在豪华性和智能性方面与日俱增。

  全新推出的路虎揽胜极光,在用更新潮的方式演绎自己的与众不同。不论是跟英国新锐毛毡艺术家Lucy Sparrow的合作,还是后续与腾讯视频的强强联手,都是希望进一步覆盖年轻消费者群体中。路虎在人们的传统印象中,更多的消费者都应该在30岁往上,但这显然是不够的。

  

  但是年轻群体拥有更大的消费潜力,因此得到年轻消费者的认可显得极为重要。BBA在不断的将车型级别往下探,捷豹路虎的行为也是如此。E-PACE这样的紧凑型车在以往看来捷豹是不可能做的,但是却推出了。另外一方面就是从更符合年轻化的设计入手,比如极光和星脉,纵观所有豪华品牌的SUV车型,这两者的外观前卫程度,是排在前面的。

  蜀锦观点

  从目前的汽车市场来看,虽然大环境不太景气,但是大多数豪华品牌的销量依然在增长,并且有些幅度还不小。也就是说消费者更愿意花更多的钱买到更好的产品,而不是妥协。因此捷豹路虎应该继续深耕年轻消费者群体,因为中低端车型目前还不够多。同时要维持自己现有产品的实力,比如像揽胜、XFL这样的高端车型面临换代,而目前BBA的同类产品实力相当强大,所以换代产品要想抱住市场,就不容有大的失误。只要在这两方面坚固,那么未来捷豹路虎才会在豪华品牌的争夺中不会处于下风。

  很难去定义某一个年龄的消费者喜欢什么车,因为年轻人喜欢老车的非常多,而中年人喜欢新车的也不在少数。大多数人选择一款车其实很主观,只要在预算之内,看中了就很难再放弃。哪怕是玩改装车的朋友,固然有很多情怀的因素在里面,但是归根结底还是因为一眼相中的外观。

  

  比如同样老旧的911,有些人视为宝藏,但是有很多人却无感。我们不能说其中的对错,因为每个人的审美本来就不同。因此很多车企在设计一款车的时候,尽量将手中人群扩大,也就是俗称的“万精油”。

  在过往,不论是捷豹还是路虎,“专业性”都很明显。捷豹是很典型的豪华英伦轿车,而路虎则是全地形车型的代表。

  不过,如果现在依然持有这样的观点,很明显是不全面的——捷豹品牌已经拥有两款SUV,造型也更新派的同时还延续了捷豹独有的设计精髓;而路虎则晋升为豪华SUV的代表,不断的在厚重感以及舒适感上努力,让它更加适应城市宽阔的道路。这是两个品牌的巨大转变,当然也必须转变,否则会受到市场的冷遇。

  

  目前汽车品牌越来越同质化,这里并不是指外观,因为每个品牌的外观设计相差非常巨大,更多的是指设计风格、理念。如果在八九十年代,奔驰S级与凯迪拉克Fleetwood相比,区别非常明显;而现在拿不论是美国、德国还是英国的同级别豪华品牌车型相比,很难找出具体的风格差异,更多的是外观区别。不仅如此,驾驶感受也在进一步缩小,比如美国车不再像曾经那样粗糙,变得越来越细腻。

  在这样的大环境下,消费者对于要买什么车其实是不够坚定的。很多人是限定一个预算,然后在这个预算内选车,因此经常可以看到看完奔驰C级又去看奥迪A4L的情形。在车辆上凸显品牌的个性,吸引更多消费者成了重中之重。

  

  比如用捷豹XJ来说,经历到现在也就四代车型,因为中间有一代非常的久,一直从1986年延续到2002年。前三代车型基本是延续了英伦轿车的设计理念,到了第四代,如果在发布之前遮住车标,没人会猜这是一台捷豹。变化过于巨大,从传统的设计风格,变得极为前卫。就像2012年的极光一样,没人会想到路虎会推出揽胜极光这样一款车,从这之后捷豹路虎的车型设计均更加前卫,捷豹I-PACE、路虎揽胜星脉都在不断的证实这一点。

  

  在改变的同时,两个品牌并没有忘记自己是的初衷。捷豹一定在保留自己的操控性能的同时,将其延续到了SUV车型上面;路虎也从来没有放弃自己的全地形能力,同时在豪华性和智能性方面与日俱增。

  全新推出的路虎揽胜极光,在用更新潮的方式演绎自己的与众不同。不论是跟英国新锐毛毡艺术家Lucy Sparrow的合作,还是后续与腾讯视频的强强联手,都是希望进一步覆盖年轻消费者群体中。路虎在人们的传统印象中,更多的消费者都应该在30岁往上,但这显然是不够的。

  

  但是年轻群体拥有更大的消费潜力,因此得到年轻消费者的认可显得极为重要。BBA在不断的将车型级别往下探,捷豹路虎的行为也是如此。E-PACE这样的紧凑型车在以往看来捷豹是不可能做的,但是却推出了。另外一方面就是从更符合年轻化的设计入手,比如极光和星脉,纵观所有豪华品牌的SUV车型,这两者的外观前卫程度,是排在前面的。

  蜀锦观点

  从目前的汽车市场来看,虽然大环境不太景气,但是大多数豪华品牌的销量依然在增长,并且有些幅度还不小。也就是说消费者更愿意花更多的钱买到更好的产品,而不是妥协。因此捷豹路虎应该继续深耕年轻消费者群体,因为中低端车型目前还不够多。同时要维持自己现有产品的实力,比如像揽胜、XFL这样的高端车型面临换代,而目前BBA的同类产品实力相当强大,所以换代产品要想抱住市场,就不容有大的失误。只要在这两方面坚固,那么未来捷豹路虎才会在豪华品牌的争夺中不会处于下风。