面对车主维权,把客户当小白鼠的小鹏汽车,''套路''营销能走多远?

  • 日期:07-20
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  电动GO报道,2019年7月13日,在北京成寿寺小鹏汽车服务中心里,40多位2019款小鹏G3车主手拿标语(小鹏汽车,欺诈车主,骗取补贴,要求退车等),与此同时,在全国其他小鹏汽车的服务中心也上演着相同的维权,到底小鹏汽车怎么了呢?

  

  

  几天前,小鹏2020款G3上市,上市的车型分为两款,分别为400公里和520公里的两款,售价分别为14.38万、16.38万、18.08万,G3 520的售价为15.98万、17.98万、19.68万。我们来看一看2019年3月份才刚刚陆续交付的2019款小鹏G3的售价。

  

  

  

  ?芏喑抵鞫际窃谘」?2019款365公里续航版本的车型,但是车辆还没有交付的时候,改款车型的售价跟自己买的低续航版本的售价几乎相同,这就让很多用户感觉自己有一种上当的感觉。甚至很多车主在购车的时候对小鹏G3的改款毫不知情,有些人曾寻问销售人员近期是否有改款升级的计划时,销售人员并没有给肯定的答复,最后引发同价不同配置的情况发生,很多车主无法理解,难道我们已经交了钱就不再是用户了嘛?很多用户都是在年初的时候预定的车辆,交付时间基本在4~6月期间,而7月10日的上市销售人员并未告知用户,所以很多用户感觉都有一种被欺骗的感觉。

  作为汽车来说,属于民用的大宗商品,其价值是不断贬值的,作为小鹏汽车来说,品牌价值本来就不高,当然小鹏汽车对于3年换购补贴的承诺,笔者认为并没有什么实际的价值,因为三年后你的车残值率也就只有四五成的样子,对于一款将近20万的电动车来说,续航能力仅300多公里,能够卖到七八万已经不错了,即使三年后补贴一万元,那你还会再次选购小鹏的新车嘛?

  7月12日,小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏就公开发布了《道歉信》。

  

  

  

  

  整个道歉信的内容还是围绕给老车主带来了心理上的差异感到伤心。但是站在车主的角度思考一下,每一位小鹏汽车的车主都是普通的老百姓,我们用自己的血汗钱购买的小鹏汽车,刚刚交车改款车型就上来了,而且续航能力更高,车辆的尺寸也变了,空间更大了,偏偏价格还和老款?囊谎踔粮阋耍蛔魅魏我桓鋈诵睦镎獾莱钥鞯目捕脊蝗ァ1暇拐飧黾鄹穸杂谝豢畲康缍道此担奂鄄坏汀W魑患页醮垂纠此担悴豢悸怯没У母惺埽话延没У南敕ê屠娣旁诘谝晃唬闳蘸笏鼓苷展四隳兀啃∨羝档钠放萍壑岛筒返囊榧勰芰购艿停魏我淮味杂没Ю婊蛘咔楦械纳撕岫阅愕钠放撇薮笥跋臁?